万荣

我在一篇“桥”的文章中，专门写到过新疆的果子沟大桥。的确，在我见过的桥当中，果子沟大桥是最雄伟的。

那天，追随着太阳西下的足迹，我们的自驾车在连霍高速公路上疾驶，当赛里木湖的美景在车窗外彻底消失后，迎面而来的是一段峡谷地带，驾车的新疆朋友放慢了车速，提醒我：我们马上可以见到果子沟大桥了。

对于果子沟，我是陌生的，却又是那么熟悉。记得我读高中的时候，语文课本上有一篇著名作家碧野写的散文《天山景物记》，其中有一段就是描述果子沟的——“有这么一条野果子沟，沟里长满野苹果，连绵五百里。春天，五百里的苹果花开无人知，秋天，五百里成熟累累的苹果无人采。老苹果树雕枯了，更多的新苹果树茁长起来。多少年来，这条五百里长沟堆积了几丈厚的野苹果泥。”当时曾是物质贫乏的年代，像我这样的农家孩子，能吃上一只苹果简直就像过节一样，让人兴奋。因此读了这段文字后，我一度感到匪夷所思：中国竟有这么好的一个地方，苹果多得无人采摘，只好烂掉，实在是太可惜了。而今天，我终于来到了这个地方，只不过连一株苹果树也没有见到，进入眼帘的都是一排排密密的塔松林，像人的头发一样密植在山上，苍翠如一匹匹绿绸布在风中飘动，起起伏伏的，极为壮观。

当然，群山耸立之中，最壮观还是果子沟大桥，这座看上去显得有些弯曲的大桥，于2007年8月22日开始浇筑，历时4年建设，直到2011年9月30日正式通车，是目前新疆第一高桥，也是新疆公路史上的第一座斜拉桥，桥梁全长虽只有700米，但大桥跨径竟达360米，桥面距谷底净高达200米，两个主塔高度分别为209米和215.5米，大桥如巨龙般腾空而起，为果子沟平添了“一桥飞架”的壮美景观。为了更好地欣赏大桥的雄姿，我们也像其他车辆一样，在桥上有意放慢了行驶的速度。雪峰山峦间，塔松林立下，大桥盘旋在崇山峻岭中，人类伟大的创造力敲击着每一位直视它的人，除了惊叹就是赞叹。同行的新疆朋友说：“险山峻岭中这样的桥在中国也许有许多，但高达200米的桥墩，全中国、全世界也许只有这么一座。”

史料告诉我们，果子沟位于新疆伊犁霍城县东北首，全长28公里，地势险要，为伊犁地区的天然门户，是一条北上赛里木湖、南下伊犁河谷的著名峡谷通道。在古代，这里是我国通往中亚和欧洲的“丝路之路”的咽喉，被称为“铁关”，同时又因为秀丽的风景被誉为“奇绝仙境”、“伊犁第一景”，古人赋诗赞其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，胜于雁岩”。然而在元代以前，果子沟还是一条不通轮轳的羊肠牧道，1219年，成吉思汗统领4路蒙古铁骑西征，其中二太子察合台所部在这里“凿石理道，刊木为四十八桥”，终于将此天险凿通，一个峡谷之地，竟要架桥48座，可见路途之险峻。现如今，一桥崛起，贯通南北，化险为夷，足见当今国力的强大。

驾车穿行果子沟，满目的自然风光也扣人心弦。车行景移，每个转弯，都是一片不一样的风景，时而山坡上草色青青，有牛羊在悠闲散步；时而野花烂漫，像云霞流光溢彩；时而塔松林立，高耸入云。一路上，还可看到一些牧民和蒙古包，以及散居着的一些养蜂人正在向路人兜售蜂蜜。最让我惊叹的还是时不时从我们身边经过的骑行者，他们“全副武装”，奋力地骑行着，眼前美景好像对他们无动于衷似，他们在追求什么——锻炼身体，还是锤炼毅力？我不知道，我只知道，他们是了不起的一群人！当然，我也有一个疑问：新疆的高速公路上，为何能有骑行者？

路过果子沟，看见的人，看见的风景，让我终生难忘！

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